Mètode de soldadura de plàstic per a la indústria de l’automòbil
Tothom’El nivell de vida ha millorat i té més opcions. Com a eina de viatge més còmoda, els cotxes particulars encara són afavorits per moltes persones. Els plàstics representen una gran proporció de components de l'automòbil i, mitjançant la soldadura, es poden connectar estretament els diversos components. La tecnologia de soldadura de plàstic també s’ha convertit en un dels estàndards per considerar el nivell de tecnologia de producció d’automòbils i el desenvolupament de nous materials.
Diversos mètodes de soldadura de plàstic a la indústria de l'automòbil
La soldadura de plàstics es limita a la soldadura de termoplàstics, perquè només els termoplàstics es poden fondre o estovar quan s’escalfen, mentre que els plàstics termoestables no es poden estovar i tornar a fondre’s quan s’escalfa. La soldadura per aire calent és similar a la soldadura metàl·lica amb gas oxiacetilè, excepte que la segona utilitza una flama oberta i la primera utilitza aire calent per escalfar-la. Durant el procés de soldadura de gas calent, el flux d’aire calent de la pistola de soldadura (es recomana la pistola de soldadura LEISTER) (la temperatura típica és de 20-700°C, ajustat contínuament i el cabal de fins a 230 L / min) escalfa simultàniament l’elèctrode i la soldadura, quan la superfície del material es suavitza Quan arriba a un estat viscós, la vareta de soldadura es pressiona contínuament a la soldadura. El material de l’elèctrode és totalment el mateix que el metall base, generalment rodó (uns 5 mm de diàmetre), i s’utilitza la soldadura multipassa quan es solden plaques gruixudes. Un desavantatge de l’elèctrode rodó és que les bombolles d’aire queden fàcilment atrapades a la soldadura durant el procés de pas múltiple, cosa que provoca una disminució de la resistència. Aquest problema es pot resoldre mitjançant un elèctrode de secció transversal triangular. Entre els materials típics que es poden soldar amb aire calent s’inclouen clorur de polivinil, polietilè, polipropilè, plexiglàs, policarbonat, polioximetilè, poliestirè, niló, ABS, etc.
En els vehicles moderns, ja siguin peces decoratives exteriors (com ara para-xocs, parabolts, cobertes de rodes, deflectors, etc.), peces decoratives interiors (com ara tauler de control, tauler interior de la porta, tauler d’instruments auxiliars, tapa de la caixa de guants, cadires de seients, darrere proteccions, etc.), o parts funcionals i estructurals (dipòsit de combustible, cambra d’aigua del radiador, tapa del filtre d’aire, pales del ventilador, etc.) i peces de plàstic es poden veure a tot arreu. Actualment, 100 kg de materials plàstics dels cotxes moderns han substituït els materials metàl·lics tradicionals que originalment requerien de 200 a 300 kg, i l’efecte de reducció de pes és molt important, cosa que té una gran importància per estalviar energia i reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle. Per exemple, la substitució de metall per al col·lector d’admissió de plàstic per a automòbils pot reduir la massa entre un 40% i un 60% i la resistència al flux suau de la superfície és petita, cosa que pot millorar el rendiment del motor i tenir un paper determinant en la millora de l’eficiència de la combustió, reduint el combustible consum, reduint les vibracions i el soroll. Segons les estadístiques, actualment hi ha desenes de tipus de plàstics usats en automòbils i la quantitat mitjana de plàstic que s’utilitza en cada automòbil representa el 5% al 10% del pes de l’automòbil. Amb el desenvolupament de l'automòbil lleuger i l'expansió de l'aplicació de la tecnologia de plàstics per a automòbils, els plàstics d'automòbils La quantitat de bicicletes augmentarà encara més en el futur.
A més dels automòbils, els productes de plàstic participaran en altres camps i la millora contínua de la tecnologia de soldadura millorarà la qualitat dels productes, els farà més bells d’aspecte i augmentarà l’experiència de l’usuari. Des d’una perspectiva àmplia, pot donar És relativament bo proporcionar comoditat a la vida.
